Deltistes en métropole

Bonjour à tous,

Thierry m’ayant demandé d’envoyer de temps en temps un petit mail au club pour le tenir au courant des résultats de Jean-François, Ti-Coq et moi-même aux championnats de France delta, voici donc mon premier laïus (je ne vous promets pas de pouvoir en envoyer un tous les jours, et ils seront certainement plus courts que celui-ci).

Les championnats ont commencé dimanche 17, ils ont lieu à Job, petit village situé à une 50aine de km à vol d’oiseau de Clermont-Ferrand, dans le massif central. C’est un site connu (2 championnats ont déjà eu lieu à Job) mais pas réputé pour ses conditions aérologiques, qui ne sont pas particulièrement généreuses. Ici on fait des manches de parapentistes… (désolé !). On a tout de suite été dans le bain : cela a commencé hier, avec une manche de 67 km, qui n’a pas été bouclée, le meilleur ayant seulement réussi à parcourir un peu plus de 39km en environ une heure ½…

Quelques informations générales sur ce championnat :
Nombre de pilotes français : 55, dont 5 rigides et 2 femmes
Nombre de pilotes étrangers (la compétition est « open ») : une dizaine, surtout des russes et des japonais (!)
Nombre de manches prévues : 7 (la dernière manche a lieu samedi 23 juillet)

Deux lieux de décollage possibles : Soit le mont Chouvé, 1400 mètres d’altitude, qui domine (à son Est) le village de Job situé en milieu de vallée (600 mètres d’altitude). Soit le Puy de dôme près de Clermont Ferrand (quand le vent est Nord). La caractéristique principale de ces deux décollages est leur exiguïté : En particulier à Job, il est non seulement difficile d’y faire tenir 65 ailes, mais il est encore plus difficile de les faire décoller rapidement, toujours à cause des conditions aérologiques : le vent est souvent nul ou de travers. Du coup l’organisation a décidé de positionner le 1er jour les concurrents sur les lignes de décollage en fonction de leur classement national (coupe de France) ou international (FAI), ce qui en a mécontenté quelques uns. A partir de la 2ème manche le placement des ailes se fera en fonction du classement provisoire de ce championnat.

Pour revenir à la manche d’hier, les balises étaient au nombre de 4, les 3 premières le long des crêtes situées à l’Est de la vallée de Job, la dernière à l’Ouest de cette vallée et le but à La Forie (tout près de Job). Il y avait 5 starts possibles, tous les ¼h entre 14h30 et 15h30.

Comme souvent en compétition (et en particulier sur ce site), personne ne semblait vouloir partir en premier et c’est finalement Jean-François qui a pris la décision de décoller (et tout le monde a suivi évidemment). Bien lui en a pris car les décollages suivants ont été assez laborieux, avec de longues périodes indécollables, tandis qu’il dominait la meute à 3000 mètres d’altitude. Ti-Coq et moi avons eu la chance de pouvoir 'sortir du trou' juste à temps pour faire la dernière start, et heureusement pour nous personne n’avait pris de start précédente.

Il y avait 25 km jusqu’à la 1ère balise, que nous avons effectués tous les trois avec le groupe de tête, assez prudemment et sans trop se presser, les plafonds étant plus bas et les thermiques plus discrets du côté Sud de la vallée. A B1, toute la grappe s’est retrouvée assez bas et un vent d’Est d’environ 15 à 20 km/h nous est soudain tombé dessus, totalement inattendu (la météo prévoyait du sud-ouest !). Sur les faces ouest des crêtes, ça ne l’a pas fait ! ça a été rapidement la débandade, les plus bas d’entre nous se sont retrouvés par terre en quelques minutes, certains comme Jean-François ou Bruno Guillen on réussi à se refaire en plaine, au milieu de la vallée, et quelques autres, dont Ti-Coq et moi-même, étant un peu plus haut, ont réussi à rester au dessus des crêtes.

Malheureusement ce vent d’Est nous a tous empêchés de faire B2, qui était un peu trop haute en altitude et sous le vent. Le premier de la manche, Bruno, arrive à 700 mètres de B2, Ti-Coq à 2km, JF à 3km et moi à 7km. Du coup la manche ne vaut pas grand-chose : au classement général, Bruno est 1er avec 322 points, Ti-Coq 2ème avec 313 points, JF 4ème avec 307 points et moi 5ème avec 284 points. D’où la réflexion des copains après la manche : ça flotte un réunionnais ?

Aujourd'hui lundi, orages dans l'air, ça n'a pas volé.
Normalement demain le temps devrait s'améliorer.

A demain,
Geoffroy .

2ème jour (mardi 19) :
Hier le plafond nuageux à 600 mètres sol un vent assez fort de Nord-Ouest nous a fait craindre que la manche soit annulée. L’organisation a envisagé un moment de nous envoyer au Puy de Dôme, mais le vent là-bas était annoncé entre 40 et 60Km/h. La météo annonçait tout de même une amélioration l’après midi, donc nous sommes montés au décollage du mont Chouvé. Finalement le temps s’est assez bien dégagé et la force du vent a diminué : 20 à 25 km/h, ce qui a permis au comité de pilotes de nous proposer une manche de 69km avec 4 balises, les 3 premières le long de la vallée de Job (axée Nord-Sud), la 4ème et le but en direction du Sud-Est vers Yssingeau. L’orientation générale du parcours était donc vent arrière.

Il y avait 5 starts placées entre 15h40 et 16h20 (toutes les 10mn). Le départ a été assez laborieux, les conditions étant turbulentes avec des ascendances irrégulières souvent difficiles à exploiter. De nombreux pilotes se sont posés sous le décollage, certains suffisamment vite pour avoir le temps de remonter et re-décoller (et oui, c’est permis !). Jean-François est parti en milieu de vallée au lieu de rester sur le décollage, nous avons un peu serré les fesses (lui aussi d'ailleurs) en le voyant perdre pas mal d’altitude avant de finalement trouver un thermique. Ti-Coq et moi avons peiné devant le déco avant de finalement partir vers la start sans avoir pu prendre beaucoup d’altitude.

Avec ce vent et la difficulté de monter, il était impossible d’attendre de passer la start pile à l’heure. Jean-François était devant et a donc pris la 1ère start tout seul, sans pouvoir attendre d’autres pilotes. Ti-Coq et moi avons pris la 3ème start avec beaucoup de retard (6 à 7mn) mais dans une telle situation le principal est de rester en l’air. La suite du parcours s’est faite avec des conditions qui s’amélioraient progressivement. Jean-François, tout seul devant, s’est malheureusement posé après B4, à 25km du but. Ti-Coq et moi étions en début de parcours dans une même grappe de 5 pilotes avec Bruno Guillen, Didier Mathurin et un pilote Danois. Mario Alonzi était légèrement devant. Vers B4, nous sommes tombés hors cycle, ce qui a un peu dispersé la grappe. Bruno et Ti-Coq s’en sont les mieux sortis et ont entamé leur transition vers le but pendant que Didier et moi remontions plus lentement. Au final, Mario gagne la manche devant Bruno, Ti-Coq, le pilote danois et moi. (ndwm : le Danois est derrière Geoffroy ! c'est un autre français qui est 4ème).

Je n’ai pas encore le classement, mais vous pouvez le consulter sur : classement
Mercredi, le vent est annoncé assez fort avec une orientation plus au nord, donc il est quasiment sûr que nous irons au Puy de Dôme.

Bonne journée,
Geoffroy.

3e jour (mercredi 20):
Bonjour,
Comme prévu le décollage de la 3ème manche a eu lieu au Puy de Dôme. La météo était bonne, des cums visibles un peu partout dans le ciel, et un vent moins fort que prévu, en tout cas en début de journée. Le comité de pilotes a décidé une manche de 110km avec un retour sur Ambert et Job en contournant la TMA de Clermont Ferrand. 4 starts pour les départs, étalées entre 15h et 15h45.

Les pilotes ont commencé à décoller vers 14h. Une bonne pompe juste devant le décollage a bien facilité celui-ci. Par contre rapidement nous nous sommes rendus compte que les ascendances n’étaient pas si confortables que cela : elles étaient assez irrégulières et les cycles assez courts. A 15h, un peu péniblement, une quinzaine de pilotes dont JF, Ti-Coq et moi étaient au plafond à 2000m pour la 1ère start. JF décide de partir avec 6 ou 7 autres pilotes, Ti-Coq et moi décidons de rester et de prendre une autre start (Bruno Guillen et Mario Alonzi, en tête du classement général, ne sont pas partis non plus).

Mal nous en a pris car contrairement à ce que nous espérions, les conditions ne se sont pas du tout améliorées, les thermiques sont devenus plus rares et les cycles toujours aussi courts (sacrée région ! (ndwm : "à parapente", faut-il le rappeler !).

A la 2ème start, nous étions à 1500m d’altitude, à la 3ème start, à 1200m….. Au fur et à mesure que le temps passait, nous voyions de plus en plus de pilotes se poser au pied du Puy de Dôme ! Heureusement après beaucoup d’efforts, la quinzaine de pilotes ayant survécu (dont Mario, Bruno, Ti-Coq et moi) a pu partir à la dernière start à une altitude raisonnable (1700m pour moi). Etonnamment, les 20km suivants ont été beaucoup plus faciles, avec de bonnes ascendances, nous avons repris confiance… à tort car une zone encore plus terrible nous attendait !

Après un plafond aux nuages à 2150m, nous sommes arrivés dans une grande zone de bleu, en dessous le plateau descendait sur 15km pour remonter 15km plus loin jusqu’en bordure ouest de la vallée de Job. 30km à nous battre pour trouver des thermiques, avec un vent de Nord qui se renforçait ! Devant, JF nous annonce qu’il est arrivé à basculer sur la vallée de Job. Il est le seul 'survivant' de toute sa grappe et est en tête de la course. Pour ma part, j’ai failli me poser. Harnais ouvert à 100m sol, j’ai eu la chance de trouver de quoi me refaire in extremis. Finalement de notre grappe, nous sommes 6 (Mario, Bruno, Ti-Coq, Jean-Charles Balembois, Françoise Dieuzède et moi) à parvenir après beaucoup de patience et maints efforts, à franchir la crête et à basculer sur la vallée.

Malheureusement, ce qui nous attend n’est pas meilleur, le vent de nord est toujours fort (20 à 25km/h) et il reste une balise (B4) à franchir dans le sud de la vallée avant de remonter vers le but à La Forie. Et toujours aussi peu de thermiques. Nous nous posons tous à différents endroits de la vallée. Mario gagne la manche en réussissant, tout comme JF (2ème) et Jean-Charles (3ème) , à franchir B4.... Les autres se posent avant B4 : moi (4ème), Bruno (5ème) et Ti-Coq (6ème).
Ce matin, je n’ai pas encore vu le classement officiel, il faudra que vous alliez le consulter sur le site web. (classement)
(ndwm : à 12h30 ce jeudi 21 le classement n'est toujours pas en ligne pour la 3e manche..... !)

Aujourd’hui jeudi, il ne fait pas beau et le vent de nord est encore fort, je ne sais pas ce que va décider l’organisation.

A demain,
Geoffroy.

(ndwm à 21h00 : à mi-parcours ce jeudi 21, le classement après les 3 premières manches voit nos pilotes superbement classés : Ti-Coq 3e, Geoffroy 4e, et J.François 7e derrière Didier Mathurin..... Encore un petit effort et la Réunion pourrait truster le podium !)