Deltistes en métropole

4ème jour (jeudi 21) :

Bonjour,
Jeudi nous avons de nouveau décollé au Puy de Dôme. Le temps couvert le matin s’est dégagé en fin de matinée. Le vent de nord annoncé était assez faible à midi, mais il s’est renforcé dans le courant de l’après midi. Etant donné les difficultés de la veille, le comité de pilotes a proposé une manche plus facile : 87km en direction du sud, avec une première balise à Issoire et le but à Mazereau. 6 starts étaient possibles entre 15h15 et 16h30.

Les premiers pilotes ont décollé vers 14h30, mais comme la veille, après avoir rapidement pris quelques centaines de mètres, ils sont retombés et se sont mis à zoner entre le déco et l’attéro officiel. Les autres prétendants au décollage ont rapidement fait demi-tour, dans l’attente d’un meilleur créneau. JF et moi, pensant que si c’est comme la veille, mauvais tout l’après midi, préférons décoller tout de suite. Au moins nous ne seront pas trop d’ailes à nous gêner si ça monte mal.

Bien nous en a pris car après avoir un peu flotté en attendant un cycle, nous avons pu prendre une bonne ascendance, et attendre tranquillement les autres au plafond à plus de 2000m. A la première start (15h15), nous étions prêts mais quasiment encore les seuls en l’air : les autres commençaient juste à de nouveau décoller. A 15h30 nous avons vu quelques rigides entamer le parcours. A 15h45, JF et moi décidons de partir. Ti-Coq est encore en train de monter et il prendra la start suivante avec Mario et Bruno. Aujourd’hui il y a heureusement eu beaucoup moins de pilotes posés sous le déco.

Le début de notre parcours a été assez facile, nous rebondissions bien de nuage en nuage jusqu’à la 1ère balise qui était à 30km du Puy de Dôme. C’est après que cela s’est un peu gâté. Nous sommes entrés dans une zone de 40km assez mal allumée. Les cycles étaient cours, les thermiques étaient irréguliers et moins forts, nous avions du mal à monter et étions toujours entre 1200 et 1600 mètres, sans arriver à faire le plafond. A 20km de l’arrivée, JF négocie mieux un thermique que moi et part seul vers le but. Assez bas, je finis par trouver un 4,8m inattendu qui me permet de me refaire. Nous entrions en fait dans une zone plus généreuse. Pendant ce temps, Ti-Coq et Mario suivaient un itinéraire un peu différent du notre, à priori bien meilleur. Ils nous doublent et arrivent au but avant nous. En fin de parcours, Ti-Coq a essayé un itinéraire différent de Mario (pour essayer de le griller nous a-t-il dit !) mais ce sacré Mario a tout de même encore gagné.

Une dizaine de pilotes font le but, dont les 3 réunionnais.
Mario gagne la manche devant Ti-Coq et JF. Après cela se joue entre Bruno, Luis, Jean-Charles et moi (je suis arrivé avant ces 3 derniers mais ils ont pris des starts plus tardives).
Les résultats seront mis sur le site 'france-delta2005' dans le courant de la journée de vendredi.

Vendredi, à priori, encore le Puy de Dôme (toujours ce vent de nord).
A bientôt
Geoffroy.
(ndwm : classement après 4 manches : Ti-coq 2e, Geoffroy 4e, J.François 6e.
et demain, peut-être quelques photos envoyées par Geoffroy)

5ème jour (vendredi 22) :
Bonjour,
Vendredi, direction Puy de Dôme, à nouveau. La météo prévoit une bonne journée, avec des plafonds plus hauts que la veille, mais un vent de nord toujours assez fort. Le comité de pilotes nous propose une manche de 84km, qui ressemble beaucoup à celle de l’avant veille : une première balise à 20km au sud du Puy de Dôme, suivie d’une balise 9km au sud d’Ambert, le but étant l’aérodrome d’Ambert (donc la dernière branche face au vent).

Comme les autres jours, le décollage est fastidieux, la zone autour du Puy de Dôme n’est vraiment pas terrible. Comme il faut attendre dans cette zone que l’heure des starts arrivent, un certain nombre de pilotes ne parviennent pas à se maintenir en l’air et se posent autour du déco. Cela a malheureusement été le cas de Ti-Coq ce vendredi (Fabien Agenes et Françoise Dieuzede se posent aussi dans le même champ). Dominique (l’amie de JF), qui nous fait gentiment la récup, était sur les starting blocks et les a remontés à toute vitesse au déco. Ti-Coq peut re-décoller à 16h30, malheureusement un peu tard pour espérer terminer la manche. Il se posera plus tard à une trentaine de km de B2.

Pour ma part, j’ai pris la 1ère start avec Didier et Luis, nous sentions qu’il ne fallait pas attendre plus longtemps dans cette zone m...que. Jusqu’à B1, nous avons bien rebondi, mais nous sommes ensuite arrivé dans la même zone peu généreuse que lors de la manche n°3. Un peu plus bas que les 2 autres, je monte mal et me laisse dériver dans le vent jusqu’à la ville d’Issoire, où un magnifique parking de supermarché m’attend et me permet de refaire le plafond à 2200m. De son côté, JF a pris la 2ème start avec Mario, et ils volent tous les deux ensemble assez prudemment. JF me dira ensuite qu’il n’a jamais fait de point bas.

Pendant ce temps, je rebondis ensuite assez bien après Issoire (à part un point bas assez chaud) jusqu’à la vallée d’Ambert. A 12km de la dernière balise et au plafond à 2200m, je sens que le but est à portée d’aile. En plus il n’y a personne devant moi. Mais je me fais bien descendre à –3m/s durant toute ma transition en travers de la vallée, j’arrive trop bas sur la balise, me jette sur les reliefs qui ne donnent rien et me pose à 4,5km du but.

Un fois posé, je vois une magnifique rue de nuages se former sur l’axe menant à la dernière balise. 5mn plus tard je vois Mario, suivi de JF, transiter sous cette rue de nuages, faire la balise et aller vers le but. Je comprends alors que j’ai du voler sous le vent de cette rue en cours de formation plus au nord de ma trajectoire. Bad luck, j’aurais bien aimé gagner cette manche !

Finalement il n’y aura que 3 pilotes au but : Mario (1er), JF (2ème) et Olivier Tantot. Bruno étant posé 10km derrière moi, le classement général de Bruno, JF, Ti-Coq et moi sera sans doute très proche après cette manche. La dernière manche va être décisive pour la 2ème et la 3ème place !

A demain,
Geoffroy.
ndwm : classement après 5 manches : dans l'ordre Geoffroy, J.François et Ti-coq font 3-4-5 et Geoffroy est à 20 points du second (sur 2800 !). Allez les gars, on ne lâche rien !
le classement après 5 manches : 'général/5'
les autres classements : 'france-delta2005'

6ème jour et classement final : en attendant le papier de Geoffroy, les organisateurs ont fini par sortir le classement final provisoire....... Nos 3 boug's restent 3-4-5 comme la veille.
'classement final' et détail des 6 manches.

dernier jour :

Bonjour à tous,
Pas eu le temps de vous rédiger de compte-rendu après la dernière manche samedi, désolé ! Les résultats définitifs sont déjà publiés, mais voici tout de même un petit résumé de la dernière manche :

Samedi matin le temps était bien gris, à la limite d’une annulation pour la manche. Les organisateurs nous envoient tout de même au décollage de Job. Le comité de pilotes nous prépare une petite manche de 56km (à la réunionnaise), des zigzag le long des flancs Est de la vallée de job, avec un but à la Forie.

Ti-coq, JF et moi nous débarrassons du moindre poids superflu pour être le plus légers possible par anticipation de conditions particulièrement faibles. Pour ma part j’enlève plus de 10kg de plomb, gourde d’eau, housses d’aile et équipements divers. Vers 14h le ciel est un peu plus actif, il y a des cums sur les crêtes malgré le ciel gris et nous décollons tous les trois avant tout le monde. La météo doit se dégrader dans l’après midi, d’après les prévisions, donc nous voulons profiter de ce petit créneau pour essayer de repasser Bruno qui est devant nous trois au classement général.

Nous arrivons à monter doucement, derrière Bruno est encore sur la ligne de décollage, tout peut encore se jouer ! Nous prenons tous les trois la start de 14h50, avec Luis qui nous a rejoints, et avançons doucement vers la 1ère balise. Puis un évènement tout à fait imprévu se produit : le ciel se dégage d’un coup, et les conditions s’améliorent nettement. C’est même la meilleure journée du championnat, avec des thermiques parfois à +3 +4 m/s !!!

JF et moi, d’un coup trop légers sous nos ailes, nous faisons ballotter et avons du mal à bien transiter. Ti-Coq vole bien et nous laisse derrière lui à mi parcours, il fait le but en 1h10. JF met 1h18 à faire le parcours et moi 1h28. Derrière nous, les autres ont pris des starts plus tardives et ont mieux pu bénéficier des bonne conditions. Le classement reste finalement inchangé après cette manche, qui clôture le championnat en faisant plaisir à pas mal de pilotes, car il y en a beaucoup au but. Bruno n’a pas fait d’erreur et accentue même son avance au classement. Il a bien mérité sa seconde place.

Classement général final, dans l’ordre : Mario Alonzi, Bruno Guillen, Geoffroy de La Horie, Jean-François Palmarini, Jean-François Gérard, Luis Rizo-Salom, Didier Mathurin.

Le soir nous avons la surprise et le plaisir de voir Bernard Lucerino, notre président de ligue, nous rendre une petite visite à la cérémonie de remise des prix. Il habite en fait à une trentaine de km de Job, près d’Issoire.

Voilà, ce sera mon dernier compte-rendu, merci à tous ceux qui nous ont encouragés durant cette compétition.
Et à l’année prochaine !
Geoffroy.