REGLEMENT "ILE DE LA RÉUNION" DES COMPÉTITIONS PARAPENTE 2003/2004


Dernière version validée lors de la Réunion du 08/06/02

Les modifications faite par rapport à l'ancienne version sont apportées en rouge
 

1 - Règlement des compétitions 2003/2004 RÉUNION

Attention nouvelle version !

Les règles applicables sont les règles des compétitions B du règlement FFVL 2003  adaptées aux conditions locales. Les adaptations locales sont détaillées aux paragraphes suivants.
Il est très vivement recommandé aux compétiteurs de prendre connaissance du règlement FFVL et du Modificatif Réunion.
 

2 - Paramètres 2003/ 2004 spécifiques Réunion
Les paramètres retenus sont les suivants :

Secteur cylindrique des balises pour les GPS : 400 m
Secteur 180° dans un rayon d'un km pour les photos

Kdist Potentiomètre distance 3

Ktps Potentiomètre temps 10

Kvit Potentiomètre vitesse 15

Distance minimum de validation : décidé par le D.E lors du briefing

Nombre minimum de pilotes ayant décollé pour valider une manche : 8

Le calendrier 2003/2004 comprend 12 manches.
Les manches validées seront sur le modèle suivant

On retient 60% des manches courues arrondies à l'inférieur, sans descendre en dessous de 4, ce qui donne le barème suivant :

manches validées

manches retenues

13

7

12

7

11

6

10

6

9

5

8

4

7

4

6

4

5

4

4

4



3 - Jury -  réclamations - appel
Le Jury d’une épreuve est composé du DE (président avec voix prépondérante) + les 3 membres du comité des pilotes + le coordonnateur des compétitions. 1 membre du jury concerné par un litige examiné par le jury ne participe pas au vote.

Les pilotes souhaitant porter réclamation auprès du jury disposent de 7 jours pour le faire à compter de la publication des résultats sur le site des compétitions. Le jury ne pourra délibérer que si 3 de ses membres au moins sont présents. Dans le cas contraire le jury est de nouveau convoqué et doit se réunir sous huitaine sans qu’un nombre minimum de présents soit requis.

 

Tout pilote souhaitant faire appel d’une décision de jury saisit le Président de la Ligue au plus tard 7 jours après publication de la décision du jury sur le site des compétitions. Le Président de la Ligue réunit dans les 10 jours le comité d’appel composé des membres de la commission compétition et des DE de la saison. Le pilote devra accompagner sa demande d’appel d’un chèque de 50 € libellé à l'ordre de la LVLR, qui sera encaissé si son recours est jugé abusif

 

4 - DE
Compte tenu de la situation particulière de la Réunion, le DE peut être organisateur et pilote.
En cas de conditions dangereuses il doit consulter par radio les membres de comité des pilotes avant de décider de l’annulation d’une manche en cours.
 

5 - GPS
"Afin de simplifier le règlement et de réduire le travail des organisateurs, il est décidé de supprimer les photos en B.
Les pilotes sans GPS feront une déclaration sur l’honneur de leur parcours et auront leurs points calculés en fonction des points de ceux avec GPS.
Ils seront classés dans chaque manche en open mais ne figureront pas sur le classement général de la compétition et ne seront pas intégrés dans le classement B.."

 

6 - Frais d'inscription
Afin de simplifier la récupération qui se fera dans la limite des places disponibles,une participation de 3.5 € ou un ticket de navette sera demandé par manche. Possibilité de payer sous forme de forfait de 30€ pour toute les manches.
Il est entendu que la montée sur le lieu de départ se fait par les moyens propre du pilote.

Le forfait 2002/2003 est reconduit , au vu du peu de manche couru cette année, jusqu'au 31/12/03
 

7 - Conditions de participation
7.1-Le Championnat de la Réunion est ouvert à tout pilote possédant une carte compétiteur FFVL licencié à la Réunion.
Un pilote licencié hors Réunion pourra participer mais sera classé en "open".
Les compétiteurs doivent porter un casque, avoir un parachute de secours, disposer d'une radio.
Les protections dorsales sont recommandées.
Le mineurs de plus de 16 ans peuvent participer sous réserve de surclassement (voir règlement FFVL)
L'inscription du N° de compétiteur sur la voile n'est pas obligatoire.
Ne participeront aux manches que les pilotes remplissant les conditions énoncées ci dessus et ayant réglé leur frais d'inscriptions

7.2-Les pilotes selectionés pour les Championnats de France doivent prévenir dans un délai rapide la LVLR de leur décision, afin de pouvoir monter les dossiers d'éventuelles aides au déplacement dans les délai impartis. Une date butoir sera fixée dès que l'on connaîtra la date des championnats de France 2004

8 - Départs en l'air
L’organisateur peut se dispenser de marquage au sol en cas de départ en l’air si la limite de la zone de départ est proche du décollage (2 km max.). Dans cette éventualité les pilotes utilisant des photos : décolleront après l’ouverture du start en cas de course au but, ou verront leur temps de vol décompté dès le décollage en cas de manche en temps mini.

9 -Ligne d'arrivée
Dans un soucis de simplification, c'est le temps GPS qui sera pris en compte. La ligne d'arrivée étant une ligne de 50 métres perpendiculaire à une droite allant de la dernière balise au but (points GPS).Dans la mesure du possible cette ligne sera matérialisé au moins en partie. Ceci étant signifié et explicité lors du briefing.